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通过Pepperstone激石中文网的资讯了解,人们越来越忧虑,中选总统唐纳德·特朗普对加拿大进口产品征收25%关税的计划将对该国复苏的轿车业构成生存要挟。
对轿车和轿车零部件的潜在关税对加拿大轿车工业的中心安大略省来说特别令人担忧。福特轿车、通用轿车、斯特兰蒂斯、丰田轿车和本田轿车这五家轿车制造商去年在该省生产了154万辆轻型轿车,主要面向美国顾客。
关税是对带入美国的进口产品或外国产品征收的税。这些产品由公司支付,一些人忧虑这只会将任何额定本钱转嫁给顾客。福特表明,他没有直接与特朗普攀谈,他认为任何关税都会对边境两边形成伤害
特朗普表明,他将对来自我国的产品征收10%的额定关税,对加拿大和墨西哥征收25%的关税,但他几乎没有提供任何细节,比方是否会有破例。
富国银行的一份分析师陈述估计,对零部件征收关税或许会使来自墨西哥、加拿大和我国的零部件每辆车增加600至2500美元。在墨西哥和加拿大组装的轿车价格或许上涨1750美元至10000美元,这两个国家约占美国轿车销量的23%。
这样的关税和增加的本钱将给四面楚歌的加拿大总理贾斯廷·特鲁多带来更多问题,由于他正在抵制要求他辞职的唿声。安大略省最近在美国发起了一项数百万美元的广告活动,以宣扬其作为主要交易伙伴和“北方盟友”的效果
2023年,加拿大轿车零部件出口额为235亿美元,而轻型轿车出口总额为535亿美元。根据加拿大DesRosiers轿车咨询公司的数据,进口总额分别为475亿美元和704亿美元。其中,美国占加拿大轿车出口总额的95.3%,占加拿大轿车进口总额的57.7%。
在Pepperstone激石中文网了解到,丰田是加拿大最大的轿车制造商,2023年的产值约为52.6万辆,紧随其后的是本田,产值近37.85万辆。通用轿车曾经是加拿大最大的轿车生产商,具有100多万辆轿车,现在是该地区最小的轻型轿车制造商之一。
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